由于政策驅動，2019年天然氣重卡市場格外火熱，各家企業也都躍躍欲試，希望能搶占更多的市場份額。眾所周知，發動機是一輛卡車的心臟，在這個關鍵時刻，一臺性能優秀的發動機對于國六天然氣重卡來說尤為重要。

在最近工信部公示的新車公告中，我們能看到越來越多的天然氣國六重卡登上公告，這證明了各大重卡企業對這一細分市場非常重視，同時也將國六天然氣動力的比拼和爭奪推向了高潮。天然氣國六即將來臨之際，在玉柴YC6K13N、濰柴WP13NG、錫柴CA6SM3、上柴E系列、中國重汽MT13、上菲紅Cursor9，各大重卡企業先后推出了六款國六天然氣發動機
 

玉柴YC6K13N國六天然氣發動機

從工信部最近公布的新車公告來看，已有十多款裝配玉柴國六天然氣重卡新品即將上市。其中，YC6K13N天然氣發動機成為當下國六重卡配套最火的產品之一。

YC6K13N國六天然氣發動機滿足國六b階段的排放要求，采用“當量燃燒+EGR+TWC”的主流技術路線，配置單點式智能點火線圈及爆震傳感器（ECI/ESC），使發動機擁有了更高的可靠性和更低的油耗。目前，YC6K13N天然氣發動機的配套客戶涵蓋東風商用車、陜汽、大運、江淮、聯合卡車等國內主流重卡企業，重型燃氣卡車市場占有率超10%。

濰柴WP13NG國六天然氣發動機

目前，濰柴WP13NG國六天然氣發動機主要配套于牽引車和自卸車市場，該系列機型動力強、氣耗低、可靠性高。同時，濰柴通過優化燃氣混合、匹配高效增壓器等措施，使得百公里氣耗下降16%左右，經濟優勢明顯。

這款濰柴天然氣發動機具備低轉速、大扭矩的特點，動力性能更具優勢；該機型排量12.54L，最大功率460馬力，最大扭矩2300牛米；同時，濰柴持續優化燃氣發動機的關鍵零部件，發動機工況適應能力大大增強，故障率顯著降低，產品可靠性遙遙領先。此外，濰柴燃氣發動機故障診斷設備以及各功能開關等部件與柴油機通用、互換性好，也確保了售后服務的快捷性。

錫柴CA6SM3國六天然氣發動機

5月份，30臺奧威CA6SM3 13升國六天然氣機搭載解放車在山西、四川等地開始試投放。此次首批試投放的奧威CA6SM3 13升國六天然氣發動機功率覆蓋350-470馬力，最大扭矩2100N·m，滿足重型牽引、載貨、自卸以及專用車的動力需求。

奧威CA6SM3國六天然氣發動機采用當量燃燒技術，百公里比燃油節省2-3L，一年10萬公里可節省54000元；B10壽命100萬公里，6萬公里長換油，維護成本更低；柔性燃燒技術，集成式排氣消聲器設計，運行噪聲更低；最高制動功率達到234KW，為用戶保駕護航。

上柴E系列國六天然氣發動機

就在5月底，上柴E系列國六天然氣發動機順利通過國家環保認證試驗。趕在時間節點前完成上市準備，上柴拿出了征戰國六天然氣動力市場的野心與實力。

上柴E系列發動機采用進氣方式為每缸4氣門、并聯氣道設計，可根據不同工況匹配的高效廢氣渦輪增壓器和中冷器，實現更高的進氣效率，燃燒充分。在動力方面，E系列采用渦輪增加中冷技術，挖掘發動機最大動力。功率覆蓋范圍213-353kW，其中，12E發動機的最大扭力可達2250牛米。而且上柴動力引進歐洲輕量化設計理念，使得發動機的整體設計具備了國際領先的水平。

中國重汽MT13國六天然氣發動機

中國重汽MT13國六天然氣發動機繼承了MC13發動機的優秀基因，這是中國重汽引進德國曼品牌的發動機技術以后，經過改良后推出發動機產品。并且也繼承了其優秀的動力性、經濟性以及低排放。

MT13發動機最大功率430馬力，為目前國內最大馬力的車用天然氣發動機，匹配先進的CFV持續流燃氣供給系統，運行穩定可靠，B10壽命高達150萬公里，保養里程高達5萬公里，經濟轉速區間為1000-1400rpm，真正做到低轉速大扭矩。裝配MT13發動機的豪沃/豪瀚燃氣車，百公里氣耗29-32公斤，今年一季度舉行的豪沃/豪瀚燃氣車百場群眾節氣賽活動也檢驗了MT13發動機的優越性能。

上菲紅Cursor 9國六天然氣發動機

在今年的第十八屆上海國際車展上，上菲紅攜旗下四款國六產品亮相，其中Cursor 9天然氣發動機的參展，吸引了多方目光。

Cursor 9天然氣發動機2016年在中國首發，這款天然氣發動機是單獨設計和研發的，燃燒特性得到進一步優化，在冷卻系統、渦輪增壓和排氣系統等方面都擁有獨特的設計。Cursor 9天然氣發動機最大功率達到380Hp，扭矩達到1700N.m；采用三元催化處理，能夠將95%的有害氣體氧化還原成水、二氧化碳和氮氣等，相較于同排量的柴油發動機，減少了99%PM顆粒量和31%的NOx氣體。